Dermed har vi nevnt et par konkrete minuser ved denne bilen. Noen flere – og potensielt større – ligger muligens og venter i frostrøyken om et halvt års tid. 

Pris 10/ten Mest for pengene – og ikke bare på papiret, slik vi litt for ofte ser med kinesiske biler. Dette er en moderne modell som hevder seg mot de beste i klassen på flere områder, uavhengig av pris.

Uansett vil de selge desidert flest varebiler her i Norge. Motors testbil er en sjuseter. Vi ville valgt femseteren – og above seven hundred liter bagasjerom.

Der står det blant annet: «Rekkeviddeangsten kommer fra tanken om at elbiler ikke kan måle seg med rekkevidden til bensin- og dieselbiler. Tidligere en sannhet med modifikasjoner, i dag en gammel myte.»

Klimaanlegget til MG4 er underdimensjonert, og filholderen kan fort trekke hardt og brutalt i bilen. 

Mer brutalt: Hvis ikke MGS5 har fileått et klimaanlegg som er dimensjonert for en familiebil som både skal ha varme bakover i kupéen og fri sikt ut av vinduene, så er den plutselig for dyr.

Det er mer interessant å observere bevegelsene i kundemassen som hittil ikke har vurdert MG som annet enn et lavpristilbud med noen klare begrensninger. 

instrumentpanel exam terrengbil terreng taklast støy setekomfort rekkevidde pris verdens beste bil prio plass motor-pakka metallic mercedes-benz mercedes luksusbil kvalitet konkurrenter komfort klassiker tester ikon hengervekt hengerfeste geländewagen g-klasse entrance forbruk forbrenningsmotor firehjulsdrift elbil diesel design and style biltester biltest bil bensin batteri utstyr

Go to the Buy Standing page and enter the buy variety (from the buy confirmation e mail), furthermore the last name and cell phone number you used to position the order. Should you have an account, It's also possible to access your orders from a Account overview after you register.

Så kommer vi here tilbake til hvorfor vi legger inn noen klare poeng­forbehold i det som likevel ender med en ganske god totalsum. 

De hearth separate motorene gir også bilen et fascinerende partytriks. Den kan snu rundt sin egen akse, slik vi kjenner fra stridsvogner. 

– Jeg kjøfor each aldri bruktbil. Jeg leaser elbil, fordi bil er en usikker investering. Det er vanskelig å forutse hvor mye bilen vil bli verd når det stadig vekk kommer ny og bedre teknologi. Hvert tredje år bytter jeg til ny bil. Det gir meg trygghet for at jeg aldri vil oppleve noen uventede og shop kostnader. Jeg har leaset tre biler tidligere. Alle Toyotaer.

Det er noe grunnleggende strong ved hele bilen. Guy føler at dette er den hittil mest robuste av alle generasjoner Land Cruiser som har gått gjennom en maraton av eksamener i ulike hjelpeorganisasjoners tjeneste.

Alle som har testet en elbil beneath litt krevende forhold, kjenner også elbilenes opplagte begrensning sammenliknet med fossilbilene som knapt nok omsettes lenger på nybilmarkedet.